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Größte Bauprojekte Der Welt

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Seinen Namen verdankt der Staudamm dem Stausee, der sich über mehr als Kilometer durch drei Schluchten erstreckt. Kaum ein Bauprojekt war in den letzten Jahren so umstritten.

Befürworter weisen auf den verbesserten Hochwasserschutz hin. Der Bau begann Ursprünglich sollte das Projekt 26 Milliarden Dollar kosten; letztendlich wurden es knapp 75 Milliarden Dollar.

Das Eisenbahnviadukt wurde von bis von zeitweise über Die Kosten lagen bei schätzungsweise 8,5 Milliarden Dollar.

Das Strahov-Stadion wurde eröffnet und bietet theoretisch Theoretisch, weil die Tribünen des Stadions in einem schlechten Zustand sind und nur teilweise genutzt werden können.

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In Stuttgart wird der oberirdische Kopfbahnhof mit 17 Gleisen einer unterirdischen Durchgangsstation mit acht Gleisen weichen.

Das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 sollte ursprünglich für 4,5 Milliarden Euro in den schwäbischen Grund gesetzt werden.

Doch die Kosten gingen durch die Decke. Inzwischen wird sogar mit 8,2 Milliarden Euro kalkuliert. Die geplante Eröffnung wurde immer wieder verschoben, seit Anfang des Jahres geht man von aus.

Er sollte längst fertig sein, doch wegen Missmanagement, Fehlplanungen und Pfusch am Bau hat sich die Eröffnung immer wieder verzögert.

Aber es kam bekanntlich anders: Inzwischen werden die Kosten auf 6,5 Milliarden Euro geschätzt.

Der erste Bauabschnitt von Terminal 3 mit Hauptgebäude, zwei Flugsteigen und insgesamt 24 Gebäuden bietet die Kapazität für jährlich bis zu 14 Millionen Passagiere.

Für den Neubau entstand in nur sechs Monaten eine Dafür schaufelten Bagger täglich bis zu Lkw-Ladungen Erde weg.

Die Inbetriebnahme des vor drei Jahren gestarteten Infrastruktur-Projekts ist für geplant. Letztes Jahr starteten und landeten in Frankfurt 64,5 Millionen Passagiere.

Die Inbetriebnahme war ursprünglich für geplant. Doch Klagen verzögerten den Bau. Wie hoch sie tatsächlich ausfallen werden, ist nach jetzigem Stand ungewiss.

Er ist tief, sicher — und 51 Kilometer lang: Der Abwasserkanal Emscher im Norden des Ruhrgebiets soll die Schmutzwässer von 2,26 Millionen Einwohnern sowie von Industrie und Gewerbe aufnehmen — und an Klärwerke leiten.

Die Stahlbeton-Röhre verläuft bis zu 40 Meter unter der Erde. Deshalb wurden Pumpwerke eingebaut, die das Abwasser wieder nach oben befördern.

Im Oktober begannen die Arbeiten. Davon entfallen Millionen auf das über 40 Jahre alte Hauptgebäude.

Doch dabei dürfte es nicht bleiben: Die Bauarbeiten ziehen sich hin. Ursprünglich sollte alles fertig sein, inzwischen soll es bis zu zehn Jahre länger dauern.

Die kalkulierten Kosten dürften mindestens Millionen Euro erreichen. Der Hauptbahnhof in Halle an der Saale wird zu einem modernen Drehkreuz umgebaut.

Während die Ostseite des Hauptbahnhofs schon fertig ist, wird die Westseite Ende eröffnet. Zudem geht in diesem Jahr auf dem Bahnhofsgelände eine der modernsten Zugbildungsanlagen Europas in Betrieb.

Das vor vier Jahren gestartete Verkehrsprojekt kostet alles in allem rund Millionen Euro. Es war ein milliardenschweres Fiasko: musste der 1.

Das hatte das Bundesverwaltungsgericht verfügt. Bei den Planungen des Kernkraftwerks hatte man die Erdbebengefahr in der Region nicht ausreichend berücksichtigt.

Seit läuft der Abriss der gesamten Anlage. Er soll im Zeitraum bis abgeschlossen sein, Gesamtkosten: rund Millionen Euro.

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